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    1. 定了至2020年 宁波中心城区将布局692个公共停车场
      2019-4-12 9:11:11 来源:中国宁波网点击:

      至2020年宁波市中心城区共规划布局公共停车场692个停车泊位103951个其中包括P+R停车场41个停车泊位12550个

      缓解城市停车难问题这座城市一直在努力

      4月11日记者从市自然资源和规划局获悉宁波市中心城区停车设施专项规划已获得了宁波市人民政府批复

      标志着通过以增加供给为主改善停车环境有了基础规划依据

      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场

      三江片停车规划图

      停车位怎么布局

      规划通过各分区规划人口和出行强度进行公共停车需求预测在老城核心区新城拓展区的不同区位和居住商办工业等不同用地功能进行差别化灵活布局

      为了便于实施落地采取地面地下停车楼结合地块独立开发等多?#20013;问?/P>

      配建车位怎么出新

      新建地块按照?#20013;?#20572;车配建指标严格执行避免出?#20013;?#30340;停车缺口

      老旧小区通过多方式多渠道提高停车供给缓解老小区停车压力比如

      内部挖潜改造既有停车位进行立体化改造小区内部边角区域等手段增加停车供给

      外围补给加快老小区周边公共停车场建设利用小区周边闲置用地建设临时停车场等方式增加停车供给

      区域协同共享结合小区周边商业办公楼宇加装新建机械式停车楼推动老小区与周边商办停车位错时共享提高停车位使用效率

      此外商业办公等公建建筑采取区域差别化供给策略城市外围区配建标准高于城市核心区

      公共停车位这样规划

      作为核心区停车的补充调剂采取独立停车楼地块结建零星用地临时停车等多?#22336;?#24335;挖掘老城停车潜力

      外围区域加强停车换乘体系规划建设截留小汽车进入核心区

      内停车如何有效发挥

      作为上述两种停车方式的有效补充路内停车需进行优化整合

      在24?#20934;?#20197;下道路设置路侧式停车位断面布置应同时满足行人非机动车机动车的通行要求

      建立全市统一的路内停车管理平台方便市民使用提高车位使用效率

      采取差别化路内停车收费路内停车位设置采取全时段和分时段多种模式全时段车位逐步加大停车收费比例

      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场

      货车停车场

      货运停车场有专门提及

      港口货运

      根据港口货运停车需求以公共停车为主配建停车为辅的停车供应体系

      规划于北仑大榭穿山梅山和镇海五大港区后方共布设18处货车停车场12374个停车位

      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场

      外围截流停车场和园区补充停车场

      城市货运

      结合城市物流园区布局规划设置陆港城西港镇海机场方桥等5处园区建设货运停车场总规模23.2公顷

      规划高桥邱隘2个外围截流货运停车场总规模9.1万平方?#20303;?#35760;者张颖 杨绪忠 通讯员陈丹

      编辑李悦

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      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场
      中国宁波网 2019-4-12 9:11:11

      至2020年宁波市中心城区共规划布局公共停车场692个停车泊位103951个其中包括P+R停车场41个停车泊位12550个

      缓解城市停车难问题这座城市一直在努力

      4月11日记者从市自然资源和规划局获悉宁波市中心城区停车设施专项规划已获得了宁波市人民政府批复

      标志着通过以增加供给为主改善停车环境有了基础规划依据

      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场

      三江片停车规划图

      停车位怎么布局

      规划通过各分区规划人口和出行强度进行公共停车需求预测在老城核心区新城拓展区的不同区位和居住商办工业等不同用地功能进行差别化灵活布局

      为了便于实施落地采取地面地下停车楼结合地块独立开发等多?#20013;问?/P>

      配建车位怎么出新

      新建地块按照?#20013;?#20572;车配建指标严格执行避免出?#20013;?#30340;停车缺口

      老旧小区通过多方式多渠道提高停车供给缓解老小区停车压力比如

      内部挖潜改造既有停车位进行立体化改造小区内部边角区域等手段增加停车供给

      外围补给加快老小区周边公共停车场建设利用小区周边闲置用地建设临时停车场等方式增加停车供给

      区域协同共享结合小区周边商业办公楼宇加装新建机械式停车楼推动老小区与周边商办停车位错时共享提高停车位使用效率

      此外商业办公等公建建筑采取区域差别化供给策略城市外围区配建标准高于城市核心区

      公共停车位这样规划

      作为核心区停车的补充调剂采取独立停车楼地块结建零星用地临时停车等多?#22336;?#24335;挖掘老城停车潜力

      外围区域加强停车换乘体系规划建设截留小汽车进入核心区

      内停车如何有效发挥

      作为上述两种停车方式的有效补充路内停车需进行优化整合

      在24?#20934;?#20197;下道路设置路侧式停车位断面布置应同时满足行人非机动车机动车的通行要求

      建立全市统一的路内停车管理平台方便市民使用提高车位使用效率

      采取差别化路内停车收费路内停车位设置采取全时段和分时段多种模式全时段车位逐步加大停车收费比例

      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场

      货车停车场

      货运停车场有专门提及

      港口货运

      根据港口货运停车需求以公共停车为主配建停车为辅的停车供应体系

      规划于北仑大榭穿山梅山和镇海五大港区后方共布设18处货车停车场12374个停车位

      至2020年 宁波市中心城区将布局692个公共停车场

      外围截流停车场和园区补充停车场

      城市货运

      结合城市物流园区布局规划设置陆港城西港镇海机场方桥等5处园区建设货运停车场总规模23.2公顷

      规划高桥邱隘2个外围截流货运停车场总规模9.1万平方?#20303;?#35760;者张颖 杨绪忠 通讯员陈丹

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